Olía og afurðir þess eru blanda af ýmsum kolvetni, þar á meðal eru léttu íhlutirnir mjög sveiflukenndir. Í því ferli útdráttar olíu, hreinsunar, geymslu, flutninga, sölu og notkunar, er óhjákvæmilegt að sumir af léttari fljótandi íhlutum muni gufa upp og vera útskrifaðir út í andrúmsloftið og valda olíutapi og mengun í andrúmslofti, sem er mjög skaðlegt.
Samkvæmt fjórðu alþjóðlegu jarðolíu ráðstefnunni árið 1995, í Bretlandi, er magn olíutaps frá holusvæðinu til hreinsunar og vinnslu að sölufullri vöru sölu fyrir um 3% af heildar framleiðslu á hráolíu. Árið 198 0 sýndu niðurstöður 11 helstu olíusvæða í mínu landi að frá holunni til námu í hráolíu var olíutapið í námunni um 2% af olíuframleiðslunni, þar sem uppgufunartap í holastöðinni nam um 32% af heildar neyslu; Tap frá framleiðslubúnaði hreinsunarstöðvarinnar við hleðslu- og flutningsferlið var 0,5%; Auk uppgufunartaps í rekstri og geymsluferli olíufyrirtækisins var heildartapið í mínu landi um 3%. Jafnvel í Japan, þar sem olía er í skorti, er uppgufunartap á olíuafurðum þess miklu meira en 2%. Ef heildartaphlutfallið er áætlað 3%er magn olíuafurða sem tapast fyrir andrúmsloftinu um heim allan ár hvert um 108 tonn, sem er næstum jafngild árlegri hráolíuframleiðslu Kína. Flestir olíustöðvar, hreinsunarstöðvar, olíuvörur og gasstöðvar eru staðsettar í eða í kringum þéttbýli. Gufan sem send er út í andrúmsloftið inniheldur bensen og lífræn viðbrögð efnasambönd (ROC). Benzen getur valdið krabbameini hjá mönnum og lífræn viðbrögð efnasambönd og köfnunarefnisoxíð munu gangast undir röð ljósmyndefnafræðilegra viðbragða við verkun útfjólublára geisla, sem myndar óson (sem gerir grein fyrir 85% hvarfanna), asetýlnítrat Monooxygenate (PAN reiknar með um 10% af hvarfefnum) og mjög virkum radíumyndum (Ro2, HO2, RCO SECONDARES) og mjög virkir radýndar radíur. svo sem aldehýð (formaldehýð, asetaldehýð, propionaldehýð), ketónar og lífræn sýrur;
Afleiðingar ljósmyndefnafræðilegs smog eru mjög alvarlegar. Eitruð efni pirra mjög augu og háls fólks, valda höfuðverk og versna ástand sjúklinga með öndunarfærasjúkdóma. Í alvarlegum tilvikum getur það valdið dauða. Þess vegna, hvernig hægt er að draga úr uppgufunartapi olíuafurða hefur alltaf verið mikilvægt efni fyrir geymslu og fagfólk í olíu til að læra og leysa.
1. orsakir uppgufunar tap á olíuafurðum
Skipta má olíutapi í þrjú form: leka, olíublöndun og uppgufunartap. Fyrstu tveir eru aðallega af völdum lélegrar stjórnunar, óviðeigandi viðhalds og rekstrar búnaðar osfrv., Sem hægt er að forðast með því að styrkja stjórnun í öllum þáttum. Ókeypis. Uppgufunartap er náttúrulegt tap og stærsta tegund olíutaps, sem nemur um 70% til 80% af heildar olíugeymslu- og flutningsmissi. Innri orsökin er brotasamsetning olíunnar. Því léttari sem brotið er, því lægra er upphafspunkturinn, því meiri er gufuþrýstingur, því alvarlegri uppgufun og því meiri er uppgufunartapið. Ytri þættirnir sem stuðla að uppgufunartapi olíuafurða eru aðallega hitastigið, stærð rýmisins fyrir ofan olíutankinn, stærð olíutanksins og öndun. Þess vegna eru helstu afurðirnar sem eru tilhneigðar til uppgufunartaps leysólíns, flugbensíns, bensíns bensíns og hráolíu. Uppgufun tap á steinolíu og dísel er tiltölulega lítið og uppgufunartap smurolíu er mjög lítið og hægt er að hunsa það.
1. hitastig
Því hærra sem geymsluhitastig olíunnar er, því alvarlegri uppgufun olíunnar. Til dæmis, í suðurhluta landi mínu, getur stálgeymir með 10 bindi, 000 m: geymt bensín á sumrin og daglegt uppgufunartap bensíns getur orðið 500 ~ 1000 kg.
2. Þéttingarstig olíutank
Þéttingargráðu stál suðu á aukabúnaði olíutankans og toppur olíutanksins mun valda uppgufunartapi á olíuafurðum. 5000m3 olíutankur, vegna lausu holunnar, veldur náttúrulegri loftræstingu og mánaðarlegt tap á bensíni getur orðið 53x103 kg og tap á hráolíu er 28x103 kg.
3. Gufurými fyrir ofan olíutankinn
Því stærra sem rýmið fyrir ofan olíuna í olíutankinum, því meiri er uppgufunartapið. Til dæmis, við geymslu sömu bensíns við sama hitastig og þéttingarskilyrði, er uppgufunartapið þegar olíumagnið er 20% af rúmmáli tanksins 8 sinnum hærra en þegar olíumagnið er 95% af rúmmáli tanksins.
4.. Náttúrulegt loftræstingartap
Náttúrulegt loftræstingartap er vegna þess að það eru göt efst á tankinum eða það er hæðarmunur á götunum tveimur. Vegna þess að þéttleiki blandaðs gas er meiri en þéttleiki loftsins, er blandað gas í tankinum sleppt úr neðri gatinu út í andrúmsloftið og loftloftið rennur inn í tankinn frá hærri gatinu. Þetta tap af völdum náttúrulegs konvektar á gasi vegna mismunur á holustöðu og gasþéttleika er kallað náttúrulegt loftræstingartap. Náttúrulegt loftræstingartap kemur oft fram þegar tankurinn og tankinn er tærður og götaður eða suðu er með sandholum, glerið í brunavarnarkerfinu er ekki skemmt, loki diskurinn í öndunarlokanum er ekki þétt þakinn, vökvalokinn er ekki fylltur með olíu eða olíuþéttingunni er ekki ófullnægjandi og olíumælingarholið og ljósaflutningsholið er ekki þakin. Samkvæmt rannsókninni, 5000m3 olíutankur í ákveðinni olíubúð geymd bensín vegna mikillar loftræstingar, og það var mælt að 53t af bensíni tapaðist, með taphlutfall um 1,5%.
Þar sem orsakir náttúrulegs loftræstingartaps eru bæði búnaðarvandamál og stjórnunarvandamál, svo framarlega sem stjórnun er styrkt og búnaður er lagfærður í tíma, er hægt að forðast náttúrulegt loftræstingartap.
5. „Lítil öndun“ tap
Þegar olían í tankinum er geymd statískt án þess að fá og senda aðgerðir, þar sem ytri hitastig og þrýstingur breytist á dag, breytist gasrýmishitastigið í tankinum, uppgufunarhraða olíunnar, olíugassdýptin og gufuþrýstingurinn einnig í samræmi við það. Olíutapið af völdum ferlisins við að losa olíugufu og innöndun lofts er kallað „lítil öndun“ tap, sem venjulega er einnig kallað truflanir á geymslu tap á olíutankum. Aðalástæðan fyrir „litlu öndun“ tapi á olíutönkum er breytingin á hitastigi andrúmsloftsins. Þegar hitastigið hækkar frá dögun með aukningu sólarljóss og nær hámarksgildinu um klukkan 4 til 17, breytist hitastig olíunnar í tankinum einnig, sem veldur því að uppgufunarhraðinn flýtir fyrir og uppgufunarþrýstingurinn eykst. Þegar þrýstingurinn fer yfir jákvæða þrýstingseinkunn öndunarventilsins er gufublöndunni í tankinum tæmd út í andrúmsloftið í gegnum öndunarventilinn. Þetta er „útöndun“ ferlið við olíutankinn. Eftir 17:00, þegar sólarljósið veikist smám saman, lækkar hitastig olíunnar í tankinum einnig, uppgufunarhraðinn hægir smám saman og þrýstingurinn í tankinum minnkar einnig. Þegar þrýstingurinn í tankinum er lægri en neikvæða þrýstingsmatið sem tilgreint er með öndunarventilinu, er loftloftið sogað inn í tankinn í gegnum opna tómarúmlokann. Þetta er „innöndun“ ferli olíutanksins. Þess vegna breytast „útöndun“ og „innöndunar“ ferli olíutanksins reglulega og hringlaga á hverjum degi. Almennt séð er tímalengd „útöndunar“ á hverjum degi lengri en „innöndun“. Viðeigandi gögn sýna að „litla öndun“ tap á 5000m3 hvelfingargeymi getur náð 350 kg á einum degi og nótt. 1000m³ yfir-jörðuðu málmgeymi við Suður-olíubúð geymir bensín í eitt ár og „litla öndun“ tapið nær 11,7T, sem er nógu stórt til að hafa áhrif á efnahagslegan ávinning þess.
