Hættur og eftirlitsráðstafanir vegna taps á uppgufun olíu

Til dæmis eru sprengimörk bensíns 1,0%~6,0% (rúmmálshlutfall), eðlismassi bensíngufu er um 3,0~3,1kg·m-3 (STP), og eðlismassi lofts er 1,1kg·m-3 (STP). Þess vegna, meðan á geymslu, afhendingu og sölu á olíuvörum stendur, gufar upp mikið magn af háþéttni olíu og gasi með þéttleika sem er meiri en loft sem fer alvarlega yfir brunasprengingarmörkin og losnar og dreifist og flýtur aðallega og safnast fyrir í jörðu, sem hefur í för með sér margar alvarlegar hættur fyrir fyrirtæki og samfélag.

1. Stefna öryggi ýmissa hlekkja í olíugeymslu og flutningum í hættu

Þar sem flestar léttar olíuvörur eru rokgjörn, eldfim og sprengifim efni er auðvelt að safna þeim upp. Eftir að hafa myndað sprengifima blöndu með lofti eru þau sett og safnast fyrir í lægðum eða skurðum. Þegar þeir lenda í eldi eru þeir mjög líklegir til að springa eða eldslys, sem veldur verulegu tjóni á lífi og eignum. Ef styrkur kolvetnis er á milli 1% og 7% er hann á sprengibilinu. Fyrir slíka hættu er líklegra að fólk komi í veg fyrir slys um þessar mundir með því að styrkja stjórnun og auka fjárfestingu í öryggisaðstöðu. Engu að síður, vegna margvíslegs olíu- og gassprengingamarka, breitt úrval olíu- og gasdreifingar og margra þátta sem hafa áhrif á framleiðsluöryggi, verða bruna- og sprengislys af völdum þeirra af og til. Tölfræðilegar niðurstöður sýna að af 222 elds- og sprengjuslysum var 101 af völdum olíu og gass, eða 45,5%. Tölfræðilegar niðurstöður brunatíðni á hverju svæði fullunnar olíubirgðastöðvar eru: tankflatarmál: 6,94%, hleðslu- og losunarsvæði: 27,78%, olíuafhendingarsvæði: 36,11% og þessi þrjú svæði eru 71%.

2. Menga umhverfið og valda mismiklum skaða

Olía og gas eru loftkennd kolvetniseitruð efni, með þéttleika meiri en loft og fljótandi á jörðu niðri, sem eykur áhrif á fólk og umhverfið í kring. Almennt séð er sprungið bensín eitraðra en beint-bensín. Ef bensín inniheldur ómettuð kolvetni og arómatísk kolvetni verður mengun andrúmsloftsins alvarlegri. Þegar fólk andar að sér olíu og gasi af mismunandi styrkleika mun það valda langvinnri (vægri) eitrun eða bráðri (alvarlegri) eitrun og öndunarfæri þeirra og miðtaugakerfi verða fyrir miklum skaða. Hátt innihald arómatískra kolvetna mun einnig hafa áhrif á blóðmyndandi kerfið. Þegar olía og gas fara beint inn í öndunarfærin veldur það alvarlegum ertingareinkennum í öndunarfærum. Alvarlegir sjúklingar geta fundið fyrir mæði, kuldahrolli og hita, berkjubólgu, lungnabólgu og jafnvel bjúg, sem fylgir brjósthimnubólgu osfrv. Olía og gas skaða miðtaugakerfið. Væg eitrunareinkenni eru meðal annars sundl, þreyta, ógleði, uppköst og væg svæfingareinkenni eins og drykkjuskapur og ertingareinkenni í slímhúð eins og tár, hósta og tárustífla. Langvinn eitrunaráhrif þess koma aðallega fram sem taugaveiklunarheilkenni og margfalda úttaugabólga. Sumir sjúklingar eru með „bensínfíkn“ og eitraðan heilakvilla (svipað og geðklofa). Alvarleg (bráð) eitrun getur valdið minnisleysi, dái, stífni í útlimum og krampa. Fáeinir sjúklingar fá heilabjúg, geðræn einkenni eða háan hita, og getur einnig fylgt margfaldur úttaugakvilli og alvarleg tilfelli geta jafnvel dáið. Bensín hefur einnig fitueyðandi áhrif, sem veldur því að fitujafnvægi í frumum eins og húð raskast, sem veldur þurrki, sprungum, keratínmyndun og bráðri húðbólgu í sumum tilfellum. Niðurstöður dýraprófa sýna að própan, bútan og ísóbútan hafa hamlandi áhrif á hjartastarfsemi. Samkvæmt könnuninni hefur umhverfismengun frá jarðolíufyrirtækjum þegar haft áhrif á heilsu barna í kringum þau, eins og ó-ósértæk ónæmisstarfsemi sem sýnir lækkun.

Olía og gas munu einnig hafa ætandi áhrif á lífræn efnafræðileg efni eins og húðun og flýta þar með fyrir tæringarhraða búnaðar. Olía og gas skaða ekki aðeins umhverfið beint sem aðalmengunarefni, heldur eru þau einnig aðal hvarfefnið til að framleiða ljósefnafræðilegan reyk. Ljósefnafræðilegur reykur er einn helsti mengunarvaldurinn í nútíma iðnvæddu samfélagi. Til dæmis hafa Los Angeles og Tókýó orðið fyrir frægum alvarlegum ljósefnafræðilegum reyksmógatvikum, svo það hefur lengi verið tekið alvarlega af mörgum löndum. Á áttunda áratugnum fylgdist landið mitt líka með og mældi ljósefnafræðilegan reyk sem myndast af kolvetni eins og olíu og gasi og mismikinn skaða af völdum Xigu District, Lanzhou.

3. Sóun á orku, sem veldur alvarlegu efnahagslegu tjóni

Fyrir áttunda áratuginn gerði land mitt í grundvallaratriðum engar eftirlitsráðstafanir á olíu- og gastapinu. Hlutfall olíu- og gastaps af hráolíumagni var allt að um 0,6%. Með stöðugri framþróun tækninnar, sérstaklega kynningu og beitingu fljótandi þaktanka, hefur olíu- og gastap minnkað verulega. Gögn sýna að bensín þarf almennt að fara í gegnum fjórar hleðslu- og affermingaraðgerðir frá hreinsunarstöðinni til endanotandans. Hver fermingar- og affermingaraðgerð hefur 1,8% sveiflutap og taphlutfallið fyrir fjórar fermingar- og affermingaraðgerðir er 7,2%. Ef tekið er Peking sem dæmi, þá er árleg bensínnotkun komin í 200x104t. Áætlað er að bensíninnihaldið fyrir ofan Peking muni aukast um meira en 1,4x104t á hverju ári, sem er mjög alvarlegt vandamál. Tafla 1.2 gefur upp áætlaða stöðu uppgufunartaps innanlands árið 2000. Af töflu 1.2 má sjá að olíu- og gastap er 0,19% af hráolíu, samtals allt að 400.000 tonn; ef bensínverðið frá-verksmiðju er 3.000 Yuan/tonn er árlegt tap 1,2 milljarðar Yuan:

4. Draga úr gæðum olíuvara og hafa áhrif á eðlilega notkun olíuvara

Þar sem tap á efnum er aðallega léttari íhlutir olíuafurðanna, mun uppgufunartap olíuvara ekki aðeins valda tapi á magni, heldur einnig lækkun á gæðum. Til dæmis, þegar létti hlutinn gufar upp og tapar bensíni, hækkar upphafseimingarmark og 10% bensínpunktur og uppgufunarafköst versna, það er að segja, byrjunarframmistaða bensíns versnar. Að auki mun uppgufunartap einnig flýta fyrir bensínoxun, auka kollóíð og draga úr oktantölu.

Sölufyrirtæki í jarðolíu hafa alvarlegt tap á uppgufun olíu í mismunandi hlekkjum. Þetta tap hefur vakið mikla athygli hjá viðkomandi deildum og mun ýta enn frekar undir rannsóknir og þróun viðeigandi stjórnunartæknilegra ráðstafana. Sem stendur, frá sjónarhóli stjórnsýsludeilda stjórnsýslulaga (eins og umhverfisverndardeildir), hafa ýmsar strangar eftirlitsaðferðir verið notaðar heima og erlendis til að stjórna losun olíugufu, svo sem lög og reglugerðir, stjórnunarreglugerðir, umhverfisgæðastaðla (vísar) og losunarvarnartilskipanir (vísar), almennt þar með talið vísbendingar eins og leyfilegt hámarksmagn losunar. Það eru bæði eigindleg og megindleg eftirlit; það eru bæði staðlar mótaðir út frá staðbundnum og landsbundnum tæknilegum stigum og staðlar mótaðir út frá heilbrigðissjónarmiðum.

Bandaríkin stjórna rokgjarnri mengun olíu og gass í áföngum og kveða á um að losun í þéttbýlum þéttbýli<10mg/L, that is, the total hydrocarbon leakage allowed for each 1 gasoline is no more than 10mg; for other general areas, emissions are required to be <35mg/1. European II Standard 94/63/EC stipulates that the hydrocarbon concentration in industrial waste gas should not exceed 35g/m'; German TI air quality standard stipulates that the hydrocarbon concentration in industrial waste gas should not exceed 150mg/m. Oil refineries and oil depots in the European Community countries generally adopt oil and gas recovery measures, and oil and gas recovery at gas stations has also begun to be implemented. It was fully completed before 2005. The oil and gas generated from the entire process of oil production to consumption have been recovered, and all oil and gas have been discharged after meeting the standards. The United States, which leads in this field, has basically formed a complete oil and gas recovery system that connects the entire process of storage, loading and unloading, transportation, and refueling.